Rizzi disparó contra el INDEC en la ciudad

El Concejal de la Unión Cívica Radical, Fernando Rizzi, expresó su asombro por los datos relacionados con la disminución en 2009 de la tasa de desempleo, por lo que presentó un proyecto al Concejo Deliberante, mediante el cual se dispone solicitar al Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) la remisión de los informes y bases de datos relacionados con los indicadores estadísticos correspondientes al Partido de General Pueyrredón relativos a tasas de empleo, subempleo y desempleo. Y en particular, con relación al indicador de actividad del período correspondiente al segundo y tercer trimestre del año 2009, así como consideraciones metodológicas que el equipo técnico ha tenido en cuenta en su elaboración.
“Es público, notorio y fácilmente perceptible el agravamiento de la posibilidad de acceso al empleo digno; a diario lo vivimos con la gente que cada vez en mayor número acude a nuestras oficinas pidiendo ayuda, así como con el permanente incremento de personas en situación de calle que a simple vista se ve en la ciudad”, señaló Rizzi.
“Desde hace varios años nuestra ciudad es noticia a nivel nacional por registrar los mayores índices de desocupación del país, y esto se reproduce en forma sostenida”, agregó.
“Sin embargo los datos del INDEC sobre nivel de ocupación y por ende de desempleo, resultan alentadores, cuestión que se choca con lo que vemos y vivimos a diario en el Partido de General Pueyrredón”.
“En Mar del Plata los índices de mayor empleo se dieron siempre en coincidencia con la temporada de verano, es decir el primer trimestre de cada año. Pero según el informe de INDEC, el tercer trimestre de 2009 -julio a septiembre- presenta una llamativa disminución del desempleo con relación al trimestre anterior, que en la vida cotidiana, no obstante, está lejos de percibirse. Es por eso que pedimos aclaraciones y la base sobre la cual se sustenta”.
A continuación la cita textual de lo que agregó el concejal Rizzi:
La ciudad de Mar del Plata siempre se ha caracterizado por tener una variación en los índices de ocupación, característica propia de una ciudad turística que genera mayor cantidad de puestos de trabajo en el primer trimestre de cada año, impulsando una reducción en la tasa de desempleo local.
Por su parte el último informe del INDEC correspondiente al segundo trimestre de 2010 informa un indicador de desempleo para el aglomerado Mar del Plata- Batan de 8,3% que, comparado con el informe del mismo trimestre del año anterior, registra un descenso del 6,1%. Esto a primera vista resulta alentador, pero obviamente hay que contar con mayor caudal de información para poder elaborar conclusiones valederas.
Si observamos la información aportada por el INDEC, entre el informe del 2do trimestre y 3er trimestre de 2009 se observa una oscilación importante en la tasa de actividad, es decir, aquellas personas que trabajan o no lo hacen, pero están buscando de forma activa empleo, pasando de 299 mil a 283 mil personas, pudiéndose observar una disminución significativa entre un trimestre y otro que no sabemos en que base técnica o fáctica se apoya.
Es entonces imprescindible determinar si el descenso de los índices de desocupación es porque se contempla no solo a la población plenamente activa, sino también aquella que se encuentra subempleada, para lo cual resulta necesario contar con las bases de datos e informes sobre algunos indicadores estadísticos que permiten dar cuenta de la validez de los estudios que arrojan los datos estadísticos publicados.
Esto es de suma importancia ya que trabajar sobre la construcción de indicadores socioeconómicos locales resulta indispensable para quien pretende no sólo conocer las verdaderas condiciones socioeconómicas del Partido de General Pueyrredón sino para lograr una adecuada planificación social y económica.
“Tememos que los índices oficializados por un organismo lamentablemente desjerarquizado y manoseado como el INDEC, estén manipulando los números para ocultar una realidad que es inocultable”, disparó el concejal Rizzi.

El concejal Fernando Rizzi sostuvo que “El Partido de General Pueyrredón ofrece en las calles de sus zonas urbanas y semiurbanas, una clara y destacad

El concejal radical Fernando Rizzi presentó un proyecto a través del cual busca liberar ese centro cultural para devolverle sus funciones. Hoy por hoy, la tradicional casona alberga oficinas en un alto porcentaje.
El edil recordó: “en 2008, mi par Guillermo Schutrumpf le encomendó al Intendente municipal el urgente traslado de la Secretaría de Cultura a un edificio apto para tal fin”.“Sin embargo – acotó Rizzi a colación – ya trascurrieron dos años y medio y seguimos sin novedades, pese a que en ese entonces las autoridades de la comuna nos hablaron de una mudanza inminente”.Asimismo, remarcó a colación: “creo que los problemas son dos. En primer lugar, se está ocupando un lugar que debería estar reservado para los artistas y todos aquellos que deseen desarrollar expresiones de índole cultural”.“Pero además – completó el legislador local – se le está dando un mal uso a la Villa Victoria, que es un bien patrimonial delicado y que, por lo tanto, necesita preservación y protección”.

El Concejal Fernando Rizzi reclama mejor señalización de las calles de la ciudad

El concejal Fernando Rizzi sostuvo que “El Partido de General Pueyrredón ofrece en las calles de sus zonas urbanas y semiurbanas, una clara y destacada ausencia de señalización de su nomenclatura y sentido de circulación de las calles, lo que genera innumerables problemas para automovilistas y peatones, y para el desarrollo de los servicios”.
“Mientras el Intendente pretende sacar el carnet de conducir al que tome una calle en contramano, las calles no desde hace años no tienen señalización con el sentido de circulación” afirmó.
“Toda esta situación se agrava al ser Mar del Plata un destino turístico de excelencia en la temporada estival que apunta a mantener ese afluente durante todo el año, arrivando millones de personas al año que no conocen la ciudad y por lo tanto se ven dificultados ante la falta de cartelería”.
Recordó el concejal Rizzi que “El Departamento Ejecutivo lanzó a inicios de la actual gestión un ambicioso plan de señalización, que preveía la reparación de unos 1.300 letreros y la instalación de casi 6.000 a un altísimo costo de alrededor de 7 millones de pesos. Dicho proyecto culminó con una licitación declarada desierta, y el naufragio de lo que se iba a realizar, llamando luego a una nueva licitación de un proyecto mucho menos ambicioso que el que se había propuesto ejecutar originariamente, pero que tampoco se concretó”.
Agregó que “ello sin dudas echó por tierra, al menos en su mayor parte, la señalización prevista y urgente que necesitan los barrios del Partido en sus arterias. Creemos que es hora de agudizar el ingenio para lograr la señalización que nuestras calles necesitan y que vecinos y visitantes reclaman históricamente, al menor costo posible y logrando la mayor cobertura geográfica”.
“Acercamos iniciativas para mejorar la situación a bajo costo y sin entorpecer la circulación de los peatones en las veredas con nuevos postes, como por ejemplo las tradicionales chapas fijadas en los muros, o el uso de los semàforos para colocar carteles, pero no fueron tenidas en cuenta”, puntualizó.
Por último el Presidente de la Comisión de Transporte y Transito del H.C.D. sostuvo que “el estado de la cartelería vertical en la ciudad deja mucho que desear. Se calcula que sólo un 10 por ciento está en buen estado, así que hay mucho por hacer para recuperar la señalización, lo que demuestra a las claras una falta de decisión alarmante en el Departamento Ejecutivo para poder llevar a cabo políticas que llevan a mejorar el transito y a ofrecerle mejores servicios al residente y al turista”.

El Concejal Fernando Rizzi impulsa proyectos para promover actividades artísticas

El concejal radical Fernando Rizzi mantuvo días atrás una reunión con distintas personas del ámbito cultural a fin de informar sobre la marcha de dos proyectos de su autoría destinados a promover las actividades artísticas en el Partido de General Pueyrredon.
Una de ellas es el establecimiento de un Régimen de Promoción de Actividades Culturales, a fin de impulsar aportes monetarios por parte de contribuyentes que obtengan diversos beneficios fiscales relacionados con los Derechos por Publicidad y Propaganda, con la Tasa por Inspección de Seguridad e Higiene y con respecto a los Derechos de Ocupación y Uso de los Espacios Públicos.
“Los mismos están contemplados para aquellas personas físicas o jurídicas que lleven adelante actividades culturales de relieve que sean declaradas de interés por su calidad artística por la Secretaría de Cultura. Para ello el solicitante deberá cumplimentar realizar la propuesta que contenga la actividad cultural que será evaluada por un Comité de Evaluación integrado por funcionarios aptos para ello y referentes de la cultura local y deberá cumplimentar con diversos requisitos cuyo cumplimiento estará a cargo de la Secretaría de Economía y Hacienda y de la Secretaría de Cultura”, detalló Rizzi.
“Es un modo de incentivar pequeños ‘mecenazgos’ que puedan sostener a ayudas en dinero de poco monto, la realización de actividades culturales que sean previamente evaluadas y declaradas de interés", sostuvo el autor de la iniciativa.
“Con la aprobación de este proyecto se favorecerá la promoción de la actividad cultural en sus diversas manifestaciones permitiendo nutrir la agenda no solo cultural, sino también turística del Partido de General Pueyrredon”, remarcó el edil radical. “Si bien ningún gobierno quiere que fondos que recauda como impuestos o tasas, se deriven a sostener otras actividades, no podemos nosotros discriminar a la cultura con relación a otras actividades que tienen regimenes de promoción como es el deporte”, añadió.
“Estamos de acuerdo con que la cultura y el deporte sean ambos promovidos desde el punto de vista de la promoción. Hoy las actividades deportivas tienen un régimen promocional y las actividades culturales no, por lo que entendemos que hay que nivelarlos”, sostuvo Rizzi.
ARTE Y DISEÑO
La otra iniciativa consiste en el establecimiento de un Premio Municipal a las intervenciones de Arte y Diseño en locales, a cargo del Ente Municipal de Turismo, con intervención de su Directorio y de la Secretaría de Cultura.El concejal explicó que para la asignación del mencionado premio se realizará un concurso anual a fin de reconocer a aquellos locales destinados a la actividad comercial, de servicios o administrativa, que realicen intervenciones de tipo artístico o de diseño, tendientes a jerarquizarlos estéticamente. “Se entenderá por intervenciones a la incorporación de expresiones de arte y de diseño con carácter permanente, en el interior del local, parquización, forestación y en sus aceras que impliquen un atractivo al público”, detalló el edil.
También está previsto con relación a promover obras de arte o de diseño en los paliers de edificios de propiedad horizontal. “Será una forma de otorgar valor agregado a los lugares de acceso público, promoviendo el arte y el diseño, generar mano de obra para nuestros artistas, y posicionar a la actividad comercial como un recurso turístico”, concluyó el concejal.

El Concejal Fernando Rizzi propone medidas de protección al peatón

El concejal y presidente de la Comisión de Transporte y Tránsito, doctor Fernando Rizzi, ha propuesto mediante la presentación al Concejo Deliberante, de un Proyecto de Comunicación, que se estudie al conveniencia y viabilidad la creación de "sendas peatonales desplazadas de la esquina y de ampliación de veredas en esquina en el tramo peatonalizable de la calle Rivadavia".
Al argumentar esta idea, Rizzi señaló que "entre las medidas adecuadas tendientes a evitar accidentes encontramos los refugios centrales, las sendas peatonales desplazadas de las esquinas; los túneles y puentes peatonales, reductores de velocidad, las veredas ensanchadas en las esquinas, etc.. Todo ello tendiente a lograr mayor seguridad vial y sobre todo, jerarquizar al peatón".
El concejal explicó que "las sendas peatonales desplazadas de la esquina" son indicadas especialmente en calles o avenidas urbanas con alta densidad de peatones y de vehículos que giran en esa esquina donde la persona se expone a un alto riesgo de atropellamiento aún cruzando en forma y tiempo correcto y aún contando con semaforización.
La senda peatonal y el semáforo de detención se ubican a metros de la esquina, la cual debe contar con una barrera física para evitar que el peatón se lance a cruzar incorrectamente, teniendo un excelente resultado en la Ciudad de Buenos Aires.
Otra de las medidas de prevención propuestas por el Concejal es la "ampliación de veredas en esquina", siendo su objetivo el permitir reducir el tiempo de cruce de los peatones y mejorar la visibilidad de estos, evitando a su vez el estacionamiento en doble fila en las esquinas y además de obligar a disminuir la velocidad de los vehículos que giran, en particular en las calles que se tornan peatonales en determinadas épocas del año como Rivadavia, similar a lo realizado recientemente en distintas zonas de Buenos Aires, sobre todo en la zona de Palermo Soho.
El Presidente de la Comisión de Transporte y Tránsito consignó que en la ciudad existen diversos puntos neurálgicos donde se genera el conglomerado del tránsito peatonal por converger casi todas las líneas de transporte público de pasajeros, coches taxímetros y particulares con motivo de la existencia de entidades bancarias, financieras, religiosas, pequeños y grandes comercios, edificios de viviendas multifamiliars, oficinas particulares, etc.

Rizzi propone impulsar la construcción reciclando edificios existentes

El Concejal de la U.C.R. Fernando Rizzi (FOTO), impulsa reeditar la vigencia de un proyecto suyo que estuvo en vigencia durante 2009, y que tiene que ver con establecer un Régimen Promocional para promover la construcción, a partir de la realización de obras de reciclado o unificación de unidades habitacionales y/o locales existentes, y la creación de espacios destinados al estacionamiento vehicular.
"El tema no obstante está hace varios meses parado a la espera de un informe de la Secretaría de Planeamiento" se quejó asimismo el Concejal.Sin dudas la construcción se encuentra en un período de auge y expansión innegable, que en gran parte está transofrmando la fisonomía urbana de la ciudad. No obstante el crecimiento de Mar del Plata, como sucedió siempre, no fue producto de un análisis ni de una planificación adecuados y las inversiones no fueron el producto de una orientación racional . Es más, cantidad de obras de construcción no logran ser vendidas durante mucho tiempo, porque el mercado inmobiliario se encuentra saturado y determinadas zonas presentan exceso de construcciones, que en forma singular ven depreciado su valor por la mayor ocupación de suelo y densidad habitacional que van sumando. Por ello vemos ponderable establecer un régimen de promoción de determinadas obras relacionadas con la construcción, como es el reciclado de edificios ya existentes, la unificación de unidades habitacionales o locales, la construcción o conversión de espacios destinados al estacionamiento vehícular, y la conclusión de edificios con estructuras ya iniciadas. Además de dicho fin ya enunciado, se contribuirá a posibilitar mejorar o jerarquizar los edificios de viviendas multifamiliares, jerarquizar los locales comerciales a partir de unificar y por lo tanto generar espacios más amplios, construír cocheras para cubrir una notoria insuficiencia actual, y además lograr que se finalicen obras ya iniciadas. Esto redundará en un mejoramiento general de la ciudad y una clara alternativa a algunos aspectos de “tugurización” de sectores densamente poblados. De ese modo Mar del Plata podrá presentar una “renovación” de su parque habitacional que implique “valor agregado” a algunos sectores geográficos. Entran en los beneficios de este régimen:A) Las obras a realizar en construcciones existentes correspondientes edificios de viviendas multifamiliares de más de cuatro unidades bajo el régimen de propiedad horizontal localizados en un parcela única con destino a: a.1) Reciclado total, refuncionalización o unificación de unidades habitacionales o locales comerciales en tanto no se superen los indicadores del distrito.a.2) Conversión de unidades habitacionales o locales comerciales existentes, en espacios para estacionamiento vehicular. B) La construcción de edificios destinados a cocheras en al menos un 80 % de su estructura.. C) La finalización de obras destinadas a vivienda multifamiliar que se encuentren paralizadas, en tanto no excedan la estructura existente, o hasta completar lo autorizado mediando permiso de construcción vigente, cualquiera sea su etapa de ejecución. En ningún caso podrán sobrepasar los indicadores del distrito de pertenencia D) Unificación de viviendas unifamiliares en tanto no se superen los indicadores establecidos para esas parcelas Los beneficios están dados por exenciones en las Tasas por Servicios Técnicos de la Construcción, Derechos de Ocupación de Vía Pública por vallados provisorios, y Tasa por Servicios Urbanos -T.S.U.- de hasta el 100 % por 2 años. "Mar del Plata necesita dar una respuesta inteligente a la industria de la construcción que no altere más el equilibrio urbano, y al contrario, consolide lo existente mejorándolo. De esta forma, jerarquizaremos la ciudad" concluyó el Concejal Rizzi

Acto de condecoración del Concejal Fernando Rizzi como Cavaliere

El viernes 20 de agosto en el Recinto de Sesiones "Mauricio Irigoin" del Honorable Concejo Deliberante del Partido de General Pueyrredon y por Decreto del Presidente de la República Italiana, Giorgio Napolitano, se resolvió condecorar a Fernando Rizzi, residente en la ciudad de Mar del Plata, Concejal del la Municipalidad de General Pueyrredon, como Caballero de la Orden de la Estrella de la Solidaridad Italiana -Cavaliere dell´Ordine della Stella della Solidarietá Italiana-El Cónsul de Italia en Mar del Plata, Dr. Fausto PANEBIANCO, hará entonces la formal designación mediante la consignación de los atritubos correspondientes a la condecoración, en el acto que se convocará al efecto y que se realizará en el Concejo Deliberante.Aquellos que quieran acompañar, podrán hacerlo sin necesidad de invitación previa.

Preocupación por los radares en la Autovía 2

El concejal de la UCR y Presidente de la Comisión de Transporte y Tránsito, Dr. Fernando Rizzi, presentó a consideración del Concejo Deliberante un proyecto mediante el cual se expresa preocupación por el funcionamiento de radares, que generan una "persecución arbitraria e ilegítima" a los automovilistas que se desplazan por la Autovía 2 hacia y desde Mar del Plata. La inquietud se hace eco de los reclamos expresados días atrás por la Cámara Marplatense de Empresas Comerciales y de Servicios (CAMECO), quien se refirió a las consecuencias que esta actividad netamente recaudatoria provoca a la ciudad, sobre todo relacionadas con la disminución del flujo turistico por la amenaza que conllevan. La ley Nacional Nº 25.650 establece la prohibición de uso del sistema de radar-foto para el control vehicular en las rutas nacionales como medición de velocidad de vehículos automotores de transporte público y privados, de carga, de pasajeros o de uso particular, cuando éste no cumpla con la reglamentación metrológica y técnica establecida por la Resolución N° 753/98 de la Secretaría de Industria, Comercio y Minería.

A raíz de la experiencia de los pasados fines de semana largos, donde los radares fotográficos registraron varias infracciones y los automovilistas recibieron en sus domicilios las multas pero no fueron informados en el momento, el edil Rizzi dijo que "se busca modificar la ley que instrumentó la radarización en las rutas de la provincia de Buenos Aires en defensa de la legalidad y los derechos de todos los ciudadanos. Con frecuencia los turistas que concurren a nuestra ciudad y los marplatenses que deben trasladarse por la Autovía 2 reciben multas por excesos de velocidad. En algunos casos se trata de infracciones que se cometen y deben ser sancionadas, pero en otros no, hoy una persona puede ir a 200 kilómetros por hora durante todo el trayecto y, más allá de ser fotografiado por todas las cámaras no es detenido, entonces no cumple un fin preventivo. Ante este último tipo de situaciones, la Cámara Marplatense de Empresas Comerciales y de Servicios señaló que “se trata de casos de ilegalidad manifiesta por parte del gobierno provincial” y explicó que “se confunde tendenciosamente las zonas urbanas con las semiurbanas al costado de la ruta, generando que el automovilista pierda de vista en cuales son los límites de velocidad para circular”.

Por último el Concejal Rizzi aseveró que "la aplicación cada vez mayor de radares, que no son señalizados, también actúa como 'cazabobos', convirtiendo el espíritu principal de la Ley 11.430 en un fin recaudatorio, cuando en realidad debiera procurar aspectos fundamentales como la educación vial y programas de concientización de accidentología. Desde la sanción de la Ley y sus correspondientes modificaciones, se otorgan a los municipios donde se cometió la infracción el 50% de los montos recaudados". Para la cámara “esto provoca que desde las comunas al costado de la ruta se destine más tiempo en perfeccionar mecanismos de captación de infractores en lugar de señalizar y explicar mejor las zonas urbanas y semiurbanas, con sus respectivas velocidades máximas. De hecho, es común ver al costado del camino cartelería con velocidades máximas que son violatorias de lo dispuesto en la Ley", explicó Rizzi.

El Concejal Dr. Fernando Rizzi propone medir la calidad del aire en puntos estratégicos de la ciudad.

El concejal de la U.C.R., Fernando Rizzi, presentó a consideración del Concejo Deliberante un Proyecto de Comunicación mediante el cual se solicita al Departamento Ejecutivo, con intervención del Consejo Municipal del Medio Ambiente y de la Universidad Nacional de Mar del Plata, disponga la realización anual de una medición de contaminación del aire en los puntos que se consideren críticos en el Partido de General Pueyrredon.
La medición de contaminación del aire deberá llevarse adelante previa investigación en ingeniería a fin de determinar el protocolo de trabajo para obtener un estudio "serio" del tema que incluya además la elaboración de un modelo de dispersión de contaminantes que permita identificar cuáles deben ser los puntos de muestreo y monitores permanentes en la ciudad.
"Mediante la medición de aquellas áreas más afectadas puede realizarse una visualización esquemática de la distribución espacial determinando la amplitud de la concentración de gases tales como el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno, permitiendo tomar las medidas adecuadas al respecto, y prevenir la degradación del ambiente", explicó el autor de la iniciativa.
Se considera la existencia de contaminación atmosférica cuando la presión de una sustancia extraña o la variación importante en la proporción de los constituyentes es susceptible de provocar efectos perjudiciales o de crear molestias, teniendo en cuenta el estado de los conocimientos científicos del momento (Congreso de Europa 1967).
Esas sustancias extrañas son agentes contaminantes, gases, líquidos y sólidos que se concentran en suspensión en la atmósfera y cuyas potenciales fuentes de origen son procesos industriales; combustiones domésticas e industriales; vehículos con motor de combustión.
Para el autor de la iniciativa a estas fuentes de contaminación hay que agregarle, como agravante, "el constante proceso de deforestación de la ciudad", que consideró "producto de una falta total de políticas forestales de la gestión municipal".
"Es necesario generar conciencia ciudadana acerca de estos tópicos previendo una política tendiente a lograr la gestión de la calidad del aire midiendo el impacto de las actividades industriales, comerciales y domésticas", aseveró Rizzi. Asimismo consideró necesario "reflexionar sobre los efectos generados por el sector del transporte, identificado como la principal fuente de emisiones de gases".
Entre los efectos dañinos de la contaminación del aire, el edil apuntó: "El desarrollo de afecciones cardiovasculares agudas tales como el infarto; la inhalación de partículas ambientales con un diámetro menor de 2,5 micrómetros ingresan en las vías respiratorias más pequeñas e irritan las paredes arteriales; el debilitamiento de la capa de ozono; envenenamientos derivados de los metales pesados", entre otros.
El concejal consideró también que "los sistemas naturales se ven afectados en la medida en que determinados contaminantes afectan a las poblaciones vegetales o animales" y que "también aparecen daños materiales sobre bienes de uso común o bienes culturales como el depósito de partículas sobre las fachadas, envejecimiento edilicio, corrosión de obras de arte o mobiliario urbano, etc".

Programa "MARQUESINAS EN RIESGO" - Prevengamos accidentes que puedan costar vidas

El concejal de la U.C.R., Dr. Fernando Rizzi (FOTO) presentó un proyeco de Ordenanza mediante el cual se propone cuadruplicar el valor del tributo municipal impuesto sobre las marquesinas que se encuentren en infracción, para generar así un nuevo mecanismo de sanción contra los titulares de los comercios que se resisten a regularizar la situación de esta clase de estructuras.

"En Mar del Plata un altísimo porcentaje de las marquesinas de comercios violan las normas del Regamento General de Construcciones que establecen claras condiciones respecto de cuáles deben ser sus dimensiones y características de diseño. Es evidente que las multas y las intimaciones no son suficientes y por eso debe haber medidas más firmes, siendo imprescindible mejorar los controles".

Según la normativa vigente, las marquesinas deben tener una extensión máxima de 2,50 metros desde la línea municipal o mantener una distancia de 1,20 metros del cordón de la vereda. En el caso de que tengan un largo menor a 1,60 metros, están exentas del pago de tasas y si miden más de 1,60, el valor del tributo es de $33,60 por metro cuadrado.

Rizzi explicó que en el año 2007 el Concejo Deliberante sancionó una ordenanza por la que otorgó 180 días para que los frentistas cuyas marquesinas no respetaran estas medidas hicieran las reformas necesarias para adaptarlas. El cumplmiento fue casi nulo asi como nulo fue el accionar por parte del municipio para hacer cumplir esta disposición", denunció, asegurando que por ello, en la actualidad aún existen numerosas marquesinas que violan de manera evidente las ordenanzas.

"Existe una negligencia y una incapacidad de la actual gestión municipal para hacer controles e intimaciones tendientes a regularizar las marquesinas y letreros. Letreros y marquesinas, que en la mayoría de sus casos, presentan un deficiente estado de mantenimiento o transgreden las medidas reglamentarias, generando un serio riesgo accidentes que pueden costar lesiones físicas o la muerte de quienes circulan por las veredas, pero esto parece no interesar a nadie" advirtió el concejal.

Por ese motivo presentó un proyecto para modificar la ordenanza fiscal, estableciendo que todas las marquesinas que no respeten las dimensiones permitidas paguen cuatro veces más de tasa por ocupación de espacios públicos"

En el caso de que prospere la iniciativa del concejal radical, la cifra que debería pagarse por las marquesinas antirreglamentarias pasaría a ser de 134 pesos por metro cuadrado . "Con esto no se convalida la permanencia de la estructura, pero se aplicaría un criterio similar a lo que en el derecho son las astreintes, sancionando económicamente a quien está fuera de la ley", explicó.

Asimismo Rizzi planteó su inquietud por la actitud de la Secretaría de Planeamiento del municipio frente a este tema, asegurando que su propio titular, José Luis Castorina, admitió que "no dispone de personal y estructura para controlar los letreros y marquesinas. De hecho, en tres años se hicieron 53 constataciones, lo que es vergonzoso porque apenas se llega a un promedio de 2 por mes".



Peatonal San Martín

Por otra parte el concejal llamó la atención sobre el proceso de readecuación de letreros y marquesinas iniciado en la Peatonal San Martín, precisando que los frentistas disponen de un plazo que se extenderá hasta el 10 de noviembre para cumplir con las normas. "El Departamento Ejecutivo ni siquiera informó de esto" se qúejó el Concejal.



Marquesina en riesgo

El Concejal asimismo puso a disposición un mail frizzi@concejomdp.gov.ar y un número de teléfono 499 6508, para que los vecinos puedan denunciar maquesinas que aparenten riesgo de desprendimiento. "Haremos en estos casos el seguimieto correspondiente, porque la negligencia municipal puede costar una vida humana" concluyó.